Segurança

  • Modernizações nas proximidades de aeroportos devem ser regulamentadas para garantir que a segurança e eficiência das operações aéreas não sejam prejudicadas. Portanto, é essencial que quaisquer projetos de construção sejam avaliados para assegurar que não haverá nenhum efeito indesejável nas operações do aeroporto e na segurança das aeronaves. As operações de segurança recomendadas a todos os aeroportos são: Segurança Física, IFP (Regras de Voo por Instrumentos) e Técnica.

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Guia de salvaguarda

O ANEXO 14 da OACI e as Normas de Segurança ADR da AESA

 

A Segurança Física é um processo que considera como objetos naturais e artificiais interagem com a aeronave no ar e no solo. A Cyrrus utiliza a tecnologia de impressão 3D para avaliar os efeitos das propostas desenvolvidas em SLO (Superfícies de Limitação de Obstáculos). A Cyrrus também oferece critérios de segurança personalizados, mapas para aeroportos e operadores de instalações. São utilizados gráficos avançados e tecnologia intuitiva para facilitar a interpretação das apresentações.

Segurança Técnica

 

A Cyrrus utiliza um software altamente avançado para permitir simulações de computador do Sistema de Pouso por Instrumentos, Sinais VHF de Alcance Multidirecional, Equipamento de Medida de Distância e sistemas computacionais de propagação de radar para desempenho de sistemas de vigilância (radares primário e secundário). O resultado dos sistemas computacionais permite que o impacto dos projetos propostos em operações aéreas seja avaliado objetivamente e, quando apropriado, ofereça a minimização do desenvolvimento do projeto dentro e fora do aeroporto, sem comprometer a segurança e a eficiência aeroviárias

Segurança de IFP (Regras de Voo por Instrumentos)

 

Associada com a SLO, mas independente da mesma, a Cyrrus tem a habilidade para avaliar as superfícies do PANS-OPS (Procedimentos para serviços de navegação aérea — operação de aeronaves) usadas para desenvolver IFPs convencionais e com base em satélite, com o objetivo de garantir a segurança na operação aérea. A ferramenta Escudo de Superfície da Cyrrus permite um método rápido e fácil de avaliar os efeitos do projeto proposto localizado fora do aeroporto, mas dentro da zona de cobertura dos procedimentos de voo.

Outras Avaliações

 

A Cyrrus oferece a avaliação ‘Glint and Glare’, na qual analisa as dificuldades dos pilotos de aeronaves em voo devido aos reflexos de luz do material de construção usado em edifícios (particularmente telhados) ou outras estruturas (por exemplo, painéis solares). Além disso, grandes edifícios estabelecidos perto da pista dos aeródromos podem, sob certas condições, induzir o fenômeno cortante de vento. A Cyrrus desenvolveu uma ferramenta computacional que fornece uma avaliação quantitativa da probabilidade de turbulências de vento, que afetam o pouso das aeronaves e que podem ser causadas por determinadas construções. O modelo baseia-se na metodologia fundamentada pela NLR — o Laboratório Nacional Aeroespacial da Holanda.

Para mais informações sobre esta abordagem e os serviços associados, acesse nosso site através deste link.

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Por que escolher a Cyrrus para suas necessidades em Segurança?

  • A Cyrrus tem uma vasta experiência em projetos de segurança.

  • Somos respeitados e reconhecidos internacionalmente por nossa experiência em segurança na indústria de aviação.

  • A Cyrrus utiliza sistemas computacionais e simulações para determinar os efeitos do projeto e, se necessário, avalia como esses efeitos podem ser minimizados.

  • Fornecemos serviços de segurança em aviação e estudos aeronáuticos para vários aeroportos, provedores e desenvolvedores de serviços de navegação aérea na Europa, Oriente Médio e Ásia.