Sicherung

  • Die Bauentwicklung in der Nähe eines Flughafens muss kontrolliert erfolgen, damit die Sicherheit und Effizienz des Flugbetriebs nicht gestört werden. Deshalb ist es unerlässlich, dass alle vorgeschlagenen Bauentwicklungen beurteilt werden, damit es keine negativen Auswirkungen auf den Flughafenbetrieb oder die Flugsicherheit gibt. Die für alle Flughäfen empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen umfassen physikalische Sicherung, Instrumentenflugverfahren (IFP) und technische Sicherung.

Ansicht Animierte Infografik
E-mail ans uns null
Sicherung Leitfaden

Sicherung nach ICAO ANNEX 14 und EASA ADR

 

Physikalische Sicherung ist ein Verfahren, bei dem es darum geht, wie natürliche und künstliche Gegenstände mit dem Flugprofil eines Flugzeugs interagieren, und zwar sowohl in der Luft als auch auf dem Boden. Cyrrus nutzt Computer-3D-Modelle von der Umgebung des Hindernisses zur Beurteilung der Auswirkung von Bauvorhaben auf die Hindernisbegrenzungsflächen (Obstacle Limitation Surfaces, OLS). Cyrrus entwickelt außerdem maßgeschneiderte Sicherungskriterien und -karten für Flughäfen und Anlagenbetreiber. Für die Erstellung einfach auszuwertender, benutzerfreundlicher Präsentationen wird hochmoderne Grafik eingesetzt.

Technische Sicherung

 

Cyrrus nutzt hochmoderne Software für Computersimulationen des Instrumentenlandesystems, VOR, Distanzmessungen und Funkausbreitungsmodelle zur Überwachung der Leistung von (primären und sekundären Radar-) Systemen. Das Ergebnis der Modellerstellung ermöglicht eine objektive Einschätzung der Auswirkungen von Bauvorhaben auf den Flugbetrieb sowie, bei Bedarf, das Angebot von ausgleichenden Maßnahmen für Bauvorhaben innerhalb und außerhalb des Flughafens, ohne Beeinträchtigung der Flugsicherheit und -effizienz.

IFP-Sicherung

 

Auch im Zusammenhang mit den OLS und doch separat davon kann Cyrrus die PANS-OPS-Oberflächen beurteilen, die zur Entwicklung von konventionellen und satellitenbasierten IFPs verwendet werden, um Sicherheit im Flugbetrieb zu gewährleisten. Das Cyrrus-Tool Surface Shield bietet eine schnelle und einfache Methode zur Beurteilung der Auswirkungen von Bauvorhaben außerhalb des Flughafens, aber innerhalb des Auswirkungsbereichs der Flugverfahren.

Sonstige Beurteilungen

 

Wenn Reflektionen von Baumaterial an Gebäuden (insbesondere auf Dächern) oder anderen Strukturen (z. B. Solarkollektoren) den Flugzeugpiloten in der Luft Schwierigkeiten bereiten könnten, kann Cyrrus eine „Glint & Glare“-Beurteilung (Glanz und Blendung) erstellen. Große Gebäude in der Nähe der Start- und Landebahn sowie am letzten Anflugbereich können unter bestimmten Bedingungen Scherwinde erzeugen. Cyrrus hat ein Modellierungstool entwickelt, das eine quantitative Beurteilung der potenziellen Windturbulenzen durch einzelne Bauwerke liefern kann, die sich auf landende Flugzeuge auswirken könnten. Das Modell basiert auf einer vom Nationalen Luft- und Raumfahrtlabor der Niederlande (NLR) entwickelten Methode.

Weitere Informationen zu dieser Arbeitsweise und den zugehörigen Serviceleistungen erhalten Sie auf unserer Website unter diesem Link

Vollständige Website

Warum Cyrrus genau richtig für Ihren Sicherungsbedarf ist.

  • Cyrrus verfügt über einen reichen Erfahrungsschatz mit Sicherungsprojekten.

  • Wir sind international anerkannt und werden für unser Know-how in der Flugsicherung geschätzt.

  • Cyrrus nutz Modelle und Computersimulationen, um die Auswirkungen von Bauvorhaben zu bestimmen und nach Bedarf ausgleichende Maßnahmen für diese Auswirkungen vorzuschlagen.

  • Wir haben schon zahlreichen Flughäfen, Bauunternehmen und Flugsicherungsorganisationen in Europa, Nahost und Asien Flugsicherungsdienstleistungen und aeronautische Studien geliefert.