Año tras año, muchas regiones en todo el mundo informan de un aumento sostenido en el tráfico aéreo, lo que impone demandas en cuanto a la Gestión del Tráfico Aéreo. Hay iniciativas regionales (p. ej., SESAR, NEXTGEN) para la implementación del Plan Global de la OACI para la Navegación Basada en las Prestaciones (PBN), pero muchas otras necesidades nacionales y locales relacionadas con el espacio aéreo se encuentran en las etapas formativas de desarrollo del PBN. Esta coyuntura necesitará la revisión de los sistemas operativos, rutas aprobadas desde el punto de vista del ruido, nuevas tecnologías de navegación (tales como el uso de Sistemas Globales de Navegación por Satélite) y la integración de procedimientos de llegada y salida en la red existente de Control de Tráfico Aéreo durante el trayecto. Un enfoque de arriba hacia abajo/de abajo hacia arriba asegurará una planificación sólida y sostenible para el aeroespacio.
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El Equipo de Cyrrus ha contribuido a la modernización de los procedimientos de vuelo del Aeropuerto Durham Tees Valley. El equipo se encargará del diseño y de la introducción de los Procedimientos de Aproximación por Instrumentos (IAP) para RNAV (navegación de área) en el aeropuerto.
Ya hemos trabajado con Cyrrus en una serie de proyectos, y sabemos que definitivamente pueden ofrecer la solución más profesional y con mejor relación coste/eficiencia para la introducción de estos procedimientos. Es un verdadero placer trabajar con el Equipo de Cyrrus porque sabemos que contribuirán al éxito de este proyecto
Rob Cooke, Director de Operaciones del Aeropuerto Durham Tees Valley